Timbangan yang digunakan untuk penyelesaian perdagangan diklasifikasikan sebagai alat pengukur tertakluk kepada pengesahan wajib oleh negara mengikut undang-undang. Ini termasuk penimbang kren, penimbang bangku kecil, penimbang platform dan produk penimbang trak. Sebarang skala yang digunakan untuk penyelesaian perdagangan mesti menjalani pengesahan wajib; jika tidak, penalti boleh dikenakan. Pengesahan dijalankan mengikutJJG 539-2016Peraturan PengesahanuntukPenimbang Penunjuk Digital, yang juga boleh digunakan untuk pengesahan penimbang trak. Walau bagaimanapun, terdapat peraturan pengesahan lain khusus untuk penimbang trak yang boleh dirujuk:JJG 1118-2015Peraturan PengesahanuntukelektronikTimbangan Lori(Kaedah Sel Beban). Pilihan antara kedua-duanya bergantung pada situasi sebenar, walaupun dalam kebanyakan kes pengesahan dilakukan mengikut JJG 539-2016.
Dalam JJG 539-2016, perihalan skala adalah seperti berikut:
Dalam Peraturan ini, istilah "skala" merujuk kepada sejenis alat penimbang bukan automatik (NAWI).
Prinsip: Apabila beban diletakkan pada reseptor beban, sensor penimbang (sel beban) menjana isyarat elektrik. Isyarat ini kemudiannya ditukar dan diproses oleh peranti pemprosesan data, dan hasil penimbangan dipaparkan oleh peranti penunjuk.
Struktur: Skala terdiri daripada reseptor beban, sel beban, dan penunjuk penimbang. Ia mungkin binaan integral atau binaan modular.
Permohonan: Penimbang ini digunakan terutamanya untuk penimbang dan pengukuran barang, dan digunakan secara meluas dalam perdagangan komersial, pelabuhan, lapangan terbang, pergudangan dan logistik, metalurgi, serta dalam perusahaan perindustrian.
Jenis skala penunjuk digital: Skala bangku dan platform elektronik (secara kolektif dirujuk sebagai skala bangku/platform elektronik), yang termasuk: Skala pengiraan harga, Penimbang sahaja, Skala kod bar, Membilang timbangan, Skala pelbagai bahagian, Skala berbilang selang dan lain-lain;Skala kren elektronik, yang termasuk: sisik cangkuk, Penimbang kail gantung, Penimbang kren perjalanan atas kepala, Penimbang monorel dan lain-lain;Skala elektronik tetap, yang termasuk: Skala lubang elektronik, Penimbang yang dipasang di permukaan elektronik, Penimbang corong elektronik dan lain-lain.
Tidak dinafikan bahawa alat penimbang besar seperti penimbang pit atau penimbang lori tergolong dalam kategori penimbang elektronik tetap, dan oleh itu boleh disahkan mengikutPeraturan PengesahanuntukPenimbang Penunjuk Digital(JJG 539-2016). Untuk penimbang berkapasiti kecil, pemuatan dan pemunggahan berat standard adalah agak mudah. Walau bagaimanapun, untuk penimbang berskala besar berukuran 3 × 18 meter atau dengan kapasiti melebihi 100 tan, operasi menjadi lebih sukar. Mengikuti dengan tegas prosedur pengesahan JJG 539 menimbulkan cabaran yang ketara, dan beberapa keperluan mungkin hampir mustahil untuk dilaksanakan. Untuk skala trak, pengesahan prestasi metrologi terutamanya merangkumi lima item: Ketepatan tetapan sifar dan ketepatan tar, Beban sipi (beban luar pusat), Menimbang, Timbang selepas lalang, Julat kebolehulangan dan diskriminasi. Antaranya, beban sipi, penimbangan, penimbangan demi tar, dan kebolehulangan terutamanya memakan masa.Jika prosedur itu dipatuhi dengan ketat, mungkin mustahil untuk melengkapkan pengesahan walaupun satu skala trak dalam masa satu hari. Walaupun kebolehulangan adalah baik, membenarkan pengurangan jumlah pemberat ujian dan penggantian separa, prosesnya tetap agak mencabar.
7.1 Instrumen Standard untuk Pengesahan
7.1.1 Berat Piawai
7.1.1.1 Berat standard yang digunakan untuk pengesahan hendaklah mematuhi keperluan metrologi yang dinyatakan dalam JG99, dan ralatnya tidak boleh melebihi 1/3 daripada ralat maksimum yang dibenarkan untuk beban yang sepadan seperti yang dinyatakan dalam Jadual 3.
7.1.1.2 Bilangan berat standard hendaklah mencukupi untuk memenuhi keperluan pengesahan skala.
7.1.1.3 Berat standard tambahan hendaklah disediakan untuk digunakan dengan kaedah titik beban terputus-putus untuk menghapuskan ralat pembundaran.
7.1.2 Penggantian Berat Piawai
Apabila skala disahkan di tempat penggunaannya, gantikan beban (jisim lain
dengan berat yang stabil dan diketahui) boleh digunakan untuk menggantikan sebahagian daripada piawai
berat:
Jika kebolehulangan skala melebihi 0.3e, jisim berat piawai yang digunakan hendaklah sekurang-kurangnya 1/2 daripada kapasiti skala maksimum;
Jika kebolehulangan skala lebih besar daripada 0.2e tetapi tidak lebih daripada 0.3e, jisim pemberat piawai yang digunakan boleh dikurangkan kepada 1/3 daripada kapasiti skala maksimum;
Jika kebolehulangan skala tidak melebihi 0.2e, jisim pemberat piawai yang digunakan boleh dikurangkan kepada 1/5 daripada kapasiti skala maksimum.
Kebolehulangan yang dinyatakan di atas ditentukan dengan menggunakan beban kira-kira 1/2 daripada kapasiti skala maksimum (sama ada berat standard atau mana-mana jisim lain dengan berat stabil) kepada penerima beban tiga kali.
Jika kebolehulangan jatuh dalam 0.2e–0.3e / 10–15 kg, sejumlah 33 tan berat standard diperlukan. Jika kebolehulangan melebihi 15 kg, maka 50 tan berat diperlukan. Agak sukar bagi institut pengesahan membawa 50 tan pemberat di tapak untuk pengesahan skala. Jika hanya 20 tan berat yang dibawa, ia boleh diandaikan bahawa kebolehulangan skala 100 tan adalah lalai kepada tidak melebihi 0.2e / 10 kg. Sama ada kebolehulangan 10 kg sebenarnya boleh dicapai adalah dipersoalkan, dan semua orang boleh mempunyai idea tentang cabaran praktikal. Lebih-lebih lagi, walaupun jumlah jumlah berat standard yang digunakan dikurangkan, beban gantian mesti masih ditambah, jadi jumlah beban ujian kekal tidak berubah.
1. Pengujian Mata Penimbang
Untuk pengesahan penimbangan, sekurang-kurangnya lima titik muatan yang berbeza harus dipilih. Ini harus termasuk kapasiti skala minimum, kapasiti skala maksimum, dan nilai beban yang sepadan dengan perubahan dalam ralat maksimum yang dibenarkan, iaitu, titik ketepatan sederhana: 500e dan 2000e. Untuk skala trak 100 tan, di mana e = 50 kg, ini sepadan dengan: 500e = 25 t, 2000e = 100 t. Titik 2000e mewakili kapasiti skala maksimum, dan mengujinya mungkin sukar dalam amalan. Tambahan pula,timbang selepas lalangmemerlukan pengulangan pengesahan pada semua lima titik muat. Jangan memandang rendah beban kerja yang terlibat dalam lima titik pemantauan—kerja sebenar memuat dan memunggah adalah agak besar.
2. Ujian Beban Sipi
7.5.11.2 Beban Sipi dan Luas
a) Untuk skala dengan lebih daripada 4 titik sokongan (N > 4): Beban yang dikenakan pada setiap titik sokongan hendaklah bersamaan dengan 1/(N–1) daripada kapasiti skala maksimum. Pemberat hendaklah digunakan berturut-turut di atas setiap titik sokongan, dalam kawasan yang lebih kurang sama dengan 1/N daripada penerima beban. Jika dua titik sokongan terlalu hampir, menggunakan ujian seperti yang diterangkan di atas mungkin sukar. Dalam kes ini, dua kali ganda beban boleh dikenakan ke atas kawasan dua kali ganda jarak sepanjang garisan yang menghubungkan dua titik sokongan.
b) Untuk skala dengan 4 atau kurang titik sokongan (N ≤ 4): Beban yang dikenakan hendaklah bersamaan dengan 1/3 daripada kapasiti skala maksimum.
Pemberat hendaklah digunakan secara berturut-turut dalam kawasan yang lebih kurang sama dengan 1/4 daripada penerima beban, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1 atau konfigurasi yang lebih kurang bersamaan dengan Rajah 1.
Untuk skala trak 100 tan berukuran 3 × 18 meter, biasanya terdapat sekurang-kurangnya lapan sel beban. Membahagikan jumlah beban secara sama rata, 100 ÷ 7 ≈ 14.28 tan (kira-kira 14 tan) perlu digunakan pada setiap titik sokongan. Adalah amat sukar untuk meletakkan 14 tan pemberat pada setiap titik sokongan. Walaupun pemberat boleh disusun secara fizikal, memuatkan dan memunggah pemberat besar tersebut berulang kali melibatkan beban kerja yang besar.
3. Kaedah Pemuatan Pengesahan lwn Pemuatan Operasi Sebenar
Dari perspektif kaedah pemuatan, pengesahan penimbang trak adalah serupa dengan penimbang berkapasiti kecil. Walau bagaimanapun, semasa pengesahan penimbang trak di tapak, pemberat biasanya dinaikkan dan diletakkan terus pada platform penimbang, sama seperti prosedur yang digunakan semasa ujian kilang. Kaedah penggunaan beban ini berbeza dengan ketara daripada beban operasi sebenar skala trak. Peletakan terus pemberat dinaikkan pada platform skala tidak menjana daya hentaman mendatar, tidak melibatkan peranti henti sisi atau membujur skala, dan menyukarkan untuk mengesan kesan lorong masuk/keluar lurus dan peranti henti membujur pada kedua-dua hujung skala pada prestasi penimbangan.
Dalam amalan, pengesahan prestasi metrologi menggunakan kaedah ini tidak mencerminkan prestasi sepenuhnya di bawah keadaan operasi sebenar. Pengesahan berdasarkan kaedah pemuatan bukan perwakilan ini semata-mata tidak mungkin mengesan prestasi metrologi sebenar di bawah keadaan kerja sebenar.
Menurut JJG 539-2016Peraturan PengesahanuntukPenimbang Penunjuk Digital, menggunakan pemberat standard atau pemberat standard ditambah pengganti untuk mengesahkan penimbang berkapasiti besar melibatkan cabaran yang ketara, termasuk: Beban kerja yang besar, Keamatan buruh yang tinggi, Kos pengangkutan yang tinggi untuk berat, Masa pengesahan yang lama, Risiko keselamatandan lain-lain.Faktor ini menimbulkan kesukaran yang besar untuk pengesahan di tapak. Pada tahun 2011, Institut Metrologi Fujian menjalankan projek pembangunan instrumen saintifik utama negaraPembangunan dan Aplikasi Alat Pengukur Beban Ketepatan Tinggi untuk Penimbang. Alat Pengukur Beban Skala Timbang yang dibangunkan ialah peranti pengesahan tambahan bebas yang mematuhi OIML R76, membolehkan pengesahan yang tepat, cepat dan mudah bagi mana-mana titik beban, termasuk skala penuh dan item pengesahan lain untuk penimbang trak elektronik. Berdasarkan instrumen ini, JJG 1118-2015Peraturan PengesahanuntukTimbangan Lori Elektronik (Kaedah Alat Pengukur Beban)telah dilaksanakan secara rasmi pada 24 November 2015.
Kedua-dua kaedah pengesahan mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka, dan pilihan dalam amalan harus dibuat berdasarkan situasi sebenar.
Kebaikan dan keburukan kedua-dua peraturan pengesahan:
JJG 539-2016 Kelebihan: 1. Menggunakan beban standard atau pengganti lebih baik daripada kelas M2,membenarkan bahagian pengesahan bagi skala trak elektronik untuk mencapai 500–10,000.2. Instrumen standard mempunyai kitaran pengesahan selama satu tahun, dan kebolehkesanan instrumen standard boleh dilengkapkan secara tempatan di institut metrologi peringkat perbandaran atau daerah.
Kelemahan: Beban kerja yang sangat besar dan intensiti buruh yang tinggi; Kos pemuatan, pemunggahan dan pengangkutan berat yang tinggi; Kecekapan rendah dan prestasi keselamatan yang lemah; Masa pengesahan yang panjang; pematuhan yang ketat mungkin sukar dalam amalan.
JJG 1118 Kelebihan: 1. Alat Pengukur Beban Skala Timbang dan aksesorinya boleh diangkut ke tapak dalam satu kenderaan dua gandar.2. Keamatan buruh yang rendah, kos pengangkutan muatan rendah, kecekapan pengesahan yang tinggi, prestasi keselamatan yang baik, dan masa pengesahan yang singkat.3. Tidak perlu memunggah/memuat semula untuk pengesahan.
Kelemahan: 1. Menggunakan Skala Lori Elektronik (Kaedah Alat Pengukur Beban),bahagian pengesahan hanya boleh mencapai 500–3,000.2. Skala trak elektronik mesti memasang alat daya tindak balase (rasuk julur) disambungkan ke tiang (sama ada tiang konkrit tetap atau tiang struktur keluli alih).3. Untuk timbang tara atau penilaian rasmi, pengesahan mesti mengikut JJG 539 menggunakan pemberat standard sebagai instrumen rujukan. 4. Instrumen piawai mempunyai kitaran pengesahan selama enam bulan, dan kebanyakan institut metrologi wilayah atau perbandaran belum mewujudkan kebolehkesanan untuk instrumen piawai ini; kebolehkesanan mesti diperoleh daripada institusi yang berkelayakan.
JJG 1118-2015 mengguna pakai peranti pengesahan tambahan bebas yang disyorkan oleh OIML R76, dan berfungsi sebagai tambahan kepada kaedah pengesahan penimbang trak elektronik dalam JJG 539-1997.Berkenaan dengan skala trak elektronik dengan kapasiti maksimum ≥ 30 t, bahagian pengesahan ≤ 3,000, pada tahap ketepatan sederhana atau ketepatan biasa. Tidak berkenaan dengan penimbang trak berbilang bahagian, berbilang jarak atau elektronik dengan peranti penunjuk lanjutan.
Masa siaran: Ogos-26-2025