Dengan pertumbuhan pesat permintaan pengangkutan jalan raya, kenderaan yang lebih muatan menimbulkan risiko besar kepada jalan raya, jambatan, terowong dan keselamatan lalu lintas secara keseluruhan. Kaedah kawalan beban lampau tradisional, disebabkan oleh maklumat yang berpecah-belah, kecekapan rendah, dan tindak balas yang perlahan, semakin tidak dapat memenuhi keperluan pengawalseliaan moden. Sebagai tindak balas, syarikat kami telah membangunkanSistem Maklumat Pengurusan Kawalan Beban Pintar, memanfaatkan teknologi maklumat, rangkaian dan teknologi pintar untuk mencapai pengumpulan data terpusat, pengurusan dinamik, perbandingan masa nyata, analisis pintar dan pemprosesan automatik. Sistem ini menyediakan pihak berkuasa pengurusan trafik alat yang cekap dan tepat untuk mengawal beban lampau, memastikan keselamatan jalan raya dan ketahanan infrastruktur.
Sistem kami direka bentuk pada rangka kerja peringkat kebangsaan, membina struktur kawalan dan penyeliaan beban lampau yang komprehensif, sepenuh masa, rantaian penuh dan wilayah penuh. Ia membolehkan sambungan dan perkongsian data antara stesen sumber, jalan tetap, penguatkuasaan jalan mudah alih dan pusat kawalan pusat nasional, membentuk model kawal selia proses penuh daripada pemuatan sumber kepada operasi dan penguatkuasaan jalan. Melalui pemantauan teknologi, kerjasama data dan penguatkuasaan gelung tertutup, sistem mengawal beban lampau secara berkesan di punca, memastikan jalan kekal dalam hayat perkhidmatan, menggalakkan operasi kenderaan terkawal dan tol yang adil, dan melindungi infrastruktur pengangkutan dan kepentingan negara.
Sistem keseluruhannya terdiri daripada empat modul berfungsi utama: Sistem Kawalan Lebih Muatan Stesen Sumber, Sistem Kawalan Lebihan Jalan Tetap (lebuh raya + jalan negara, wilayah, perbandaran dan daerah), Sistem Kawalan Lebihan Jalan Bergerak dan Sistem Pengurusan Tol. Modul-modul ini berfungsi dalam penyelarasan untuk mewujudkan sistem penyeliaan yang komprehensif meliputi keseluruhan rangkaian jalan raya dan semua senario.
Bahagian Satu: Sistem Kawalan Lebihan Stesen Sumber
Matlamat utama Sistem Kawalan Lebih Muatan Stesen Sumber adalah untuk mengurangkan atau menghapuskan kenderaan lebih muatan yang meninggalkan stesen asal. Sasaran utama termasuk kenderaan dari lombong, pelabuhan, lapangan terbang, taman logistik, kilang dan syarikat pengangkutan. Pemantauan 24/7 yang berterusan memastikan kenderaan mematuhi peraturan pemuatan di sumber.
1. Sistem Penimbang Kenderaan Dinamik Lapan Platform
Di pintu keluar tapak yang dipantau, Sistem Penimbangan Kenderaan Dinamik Lapan Platform digunakan untuk mengesan lebihan muatan kenderaan sebelum memasuki jalan awam. Sistem ini terdiri daripada:
Skala Kenderaan Elektronik Lapan Platform– Menggunakan sel beban berketepatan tinggi, kiraan gandar dan pengecaman jarak, pengukuran dimensi kenderaan dan pemisahan raster optik untuk mengesan berat dan saiz kenderaan secara dinamik.
Sistem Pengurusan Timbang Tanpa Pemandu– Terdiri daripada PC industri, perisian pengurusan timbangan, kamera pengawasan, skrin paparan LED, gesaan suara, kabinet kawalan pintar dan sistem rangkaian untuk mengenal pasti kenderaan secara automatik, mengumpul data, menentukan status beban lampau dan mengurus pelepasan.
Aliran Kerja Operasi: Kenderaan memasuki kawasan penimbang selepas dimuatkan. Sistem secara automatik mengukur berat dan dimensi dan membandingkannya dengan had beban yang diluluskan. Kenderaan yang mematuhi dilepaskan secara automatik, manakala kenderaan yang lebih muatan dikehendaki memunggah sehingga memenuhi piawaian. Sistem ini disepadukan dengan platform kerajaan serantau untuk membolehkan perkongsian data dan penyeliaan jauh, memastikan keterlihatan masa nyata kawalan beban sumber.
2. Sistem Timbang Kenderaan Di Atas Kapal
Untuk terus mencapai penyeliaan dinamik, kenderaan dilengkapi dengan Sistem Penimbangan Kenderaan Dalam Papan, yang mampu memantau masa nyata beban kenderaan statik dan dinamik. Sistem ini termasuk perisian penimbang atas kapal, paparan instrumen pintar dan unit penimbang (jarak laser atau jenis tolok terikan), membolehkan pemandu melihat beban semasa dan menerima amaran semasa pemuatan. Kenderaan terlebih muatan digesa untuk memunggah, dengan data dimuat naik serentak ke platform pengurusan armada dan sistem kerajaan, dan, jika perlu, menjana notis atau denda lebihan secara automatik.
Sistem ini menggunakan sel beban ampaian untuk memantau ubah bentuk spring daun, gandar atau ampaian udara dan menggunakan metodologi "sense-calibrate-calculate-apply" gelung tertutup untuk membina model beban. Algoritma perisian mengimbangi faktor persekitaran, memastikan ketepatan pengukuran. Ketepatan penimbangan statik mencapai ±0.1%~±0.5%, manakala ketepatan penimbangan tidak langsung mencapai ±3%~±5% di bawah keadaan ideal, sesuai untuk pengurusan operasi dan amaran risiko.
Sistem Pengukuran Jarak Laser Deformasi Bingkai Dipasang Suspensi
Ubah Bentuk Rangka Dipasang SuspensiSel Muatan
Dengan menggabungkan Sistem Timbang Kenderaan Dinamik Lapan Platform dengan Sistem Timbang Kenderaan Dalam Papan, kenderaan boleh menyemak sendiri, armada boleh memeriksa sendiri dan pihak berkuasa boleh menyelia keseluruhan proses, mewujudkan model pengurusan kawalan beban sumber masa nyata bersepadu sepenuhnya yang memastikan keselamatan lalu lintas dan kestabilan infrastruktur jangka panjang.
Masa siaran: Dis-09-2025